Según la mayoría de las versiones históricas La Porteña es la locomotora que realiza el viaje inaugural, el 30 de agosto de 1857, cuando comienza a circular el primer tren de pasajeros, luego de ser bendecidas, junto a La Argentina, iniciarán un largo camino de desarrollo.
En su viaje inagural recorrió 10 km en 30 minutos saliento de donde actualmente se encuentra el teatro Colón (Cerrito y Viamonte) recorriendo Lavalle, Corrientes, Pueyredon, para llegar a la actual estación de Floresta.
Iba a 24 km por hora todo un adelanto para la época.
El maquinista era un italiano, que hacia unos años había llegado a nuestro país proveniente de La Toscana,
Salió en primer lugar La Porteña tirando dos coches de madera con capacidad para treinta personas cada uno con puertas laterales, y atrás de esta La Argentina.
Las locomotoras estaban adornadas con flores y banderas que las damas de la sociedad trajeron, una banda las despidió de la estación del Parque, al llegtar a Once fuegos artificiales le dieron la bienvenida, y en Floresta sonaron las campanas de la Iglesia.
La Porteña vino de Inglaterra se compró como baratija ya que sobrevivió a la guerra de Crimea.
Hoy dos jovenes artesanos la están reparando ad honorem en Lujan.
Ambos tienen a su cargo, hace más de un año, la reparación y restauración del enorme monstruo metálico que espera la hora de volver a rodar. No será la fuerza del vapor la que impulse a La Porteña el próximo 30 de agosto, cuando viaje (en camión) al predio de la Sociedad Rural Argentina para ser exhibida durante una semana, junto con otros trenes históricos, en una actividad de recordación de los 150 años del ferrocarril argentino, organizada por la Asociación del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Pero se prevé que esté en condiciones de volver a andar el 17 de octubre, aniversario del otorgamiento a Luján del título de villa dependiente de la Corona española.
No será la fuerza del vapor la que impulse a La Porteña el próximo 30 de agosto, cuando viaje (en camión) al predio de la Sociedad Rural Argentina para ser exhibida durante una semana, junto con otros trenes históricos, en una actividad de recordación de los 150 años del ferrocarril argentino, organizada por la Asociación del Congreso Panamericano de Ferrocarriles. Pero se prevé que esté en condiciones de volver a andar el 17 de octubre, aniversario del otorgamiento a Luján del título de villa dependiente de la Corona española
